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城市道路绿化技巧

城市道路绿化技巧 
(发布日期:2008-10-1 19:12:01)
  浏览人数:8887

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       城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿

   

    化的形式有以?#24405;?#31181;:

   

    一板二带式。这是道路绿化中最常用的一?#20013;?#24335;,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差,不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

   

    二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这?#20013;?#24335;适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和人城道路绿化。

   

    三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大,但其绿化量大,夏季?#25105;?#25928;果好,组织交通方便,安全可靠,解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

   

    四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带,?#21592;?#21508;种车辆上行、下行互不干扰,利于限定车速和交通安全;如果道路面积不宜布置五带,则可用栏杆分隔,以节?#21152;?#22320;。

   

    其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计。

   

    道路绿化中行道树种植设计形式有:

   

    树带式。交通、人流不大的?#33539;危?#22312;人行道和车行道之间,留出一条不加铺装的种植带,一般宽不小于1.5米,植一行大乔木和树篱,如宽度适宜,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树下铺设草皮,留出铺装过道,?#21592;?#20154;流或汽车停站。

   

    树池式。在交通量较大,行人多而人行道又窄的?#33539;危?#35774;计正方形、长方形或圆形空地,种植花草树木,形成池式绿地。正方?#25105;员?#38271;1.5米较合适,长方形长、宽分别以2米、1.5米为宜,圆形树池以?#26412;?#19981;小于1.5米为好;行道树的栽植点位于几何形的中?#27169;?#27744;边缘高出人行道8厘米一10厘米,避免行人践踏,如果树池?#32536;?#20110;路面,应加与路面同高的池墙,这样可增加人行道的宽度,又避免践踏,同时还可使雨水渗入池内;池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成,设计时应当简单大方。

   

    行道树种植时,应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定,有4米、5米、6米、8米不等,若种植干径为5厘米以?#31995;?#26641;苗,株距应定为6米一8米为宜;从车行道边缘?#20004;?#31569;红线之间的绿化地段,统称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道上行驶时,车中人能够看到人行道?#31995;?#34892;人和建筑,在人行道绿化带上种植树木,必须保持?#27426;?#30340;株距,一般?#27492;擔?#26666;距不应小于树冠的2倍。

   

   
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